1. Тествайте плъзгането и радиалното уплътнение на съединителя на буталото.Тестът за плъзгане е да наклоните двойката на буталото с 45°, да си сътрудничите с буталото, за да образувате бутало от около 1/3 и да накарате буталото да се върти и е квалифицирано, ако буталото може да се плъзне надолу естествено.Тестът за уплътняване трябва да тества херметичността на диаметъра на буталната двойка.В допълнение, потребителят може също да използва прост метод за сравнение на уплътнението, първо да подравни използваната част от жлеба на щепсела с позицията на отвора за връщане на маслото и след това да запуши голямата крайна повърхност на буталото и другия вход за масло с пръст .След това буталото бавно се придвижва напред.Когато краят на буталото достигне ръба на отвора за връщане на маслото (т.е. отвора за връщане на маслото на покриващата плоча), наблюдавайте отвора за връщане на маслото и не трябва да има маслена пяна и въздушни мехурчета.След продължителна употреба повърхността на буталото е силно износена.Корозията и отлепването на улея трябва да се сменят.Ако има ръжда по горния край на втулката на буталото, тя може да се поправи чрез бавно полиране на плоската плоча с абразивна паста от хромен оксид.
2. Проверете изпускателния клапан и уплътнителния конус на седлото на изпускателния клапан за повреди, вдлъбнатини и износване.Ако е така, може да се поправи.Първо, алуминиевият оксид се нанася върху конуса и се върти напред-назад, докато бъде напълно запечатан.По-сериозните трябва да се сменят.Когато найлоновото уплътнение на двойката изпускателни клапани за масло е сериозно деформирано, то също трябва да се смени.
3. Проверете дали има някаква вдлъбната деформация на равнината на лопатката на монтираното бутало в помпата за впръскване на гориво.Ако има вдлъбната деформация, това ще повлияе на вертикалната степен на монтиране на втулката на буталото и уплътняването на адхезивната повърхност на лопатката, което ще доведе до лошо плъзгане на буталото и изтичане на масло.
4.Според сериозността проверете износването на отвора на корпуса на ролката и гърбицата на разпределителния вал в корпуса на горивната помпа и решете дали да продължите да го използвате или да го смените.
5.Ако ъгълът на плъзгача и отворът за железния щифт са сериозно износени и трябва да бъдат сменени.
6. Другите части трябва да бъдат заменени, ако износването е по-сериозно, дефект или счупване.
Време на публикуване: 09 февруари 2022 г
