1. Монтажът трябва да е чист.
Ако корпусът на машината е смесен с механични примеси, прах и утайка по време на сглобяването, това не само ще ускори износването на частите, но също така лесно ще доведе до блокиране на маслената верига, причинявайки инциденти като изгаряне на плочки и шахти.При смяна на нов инжектор е необходимо да се отстрани маслото против ръжда в чистото дизелово масло при 80 ℃ и да се направи тест за плъзгане, преди да се сглоби и използва.
2. Обърнете внимание на техническите изисквания за монтаж.
Обикновено сервизите обръщат повече внимание на хлабината на клапаните и лагерите, но някои технически изисквания често се пренебрегват.Например, когато монтирате цилиндрова втулка, горната равнина трябва да е с около 0,1 mm по-висока от равнината на тялото, в противен случай ще има изтичане на цилиндъра или продължителна повреда на уплътнението на цилиндъра.
3. Някои съвпадащи части трябва да бъдат заменени по двойки.
Трите прецизни части на игления клапан на инжектора, буталото и изпускателния клапан за масло трябва да се сменят по двойки, което обикновено може да се направи.Някои други части обаче не се сменят по двойки.Например, когато сменяте зъбни колела, сменяйте само по-силно износените.След сглобяването експлоатационният живот ще бъде значително съкратен поради лошото зацепване, повишения шум и износването.При смяна на втулката на цилиндъра трябва да се сменят и буталото и буталния пръстен.
4. Частите на вариантния продукт може да не са универсални.
Например коляновият вал, основните лагери, цилиндровите втулки, буталата, всмукателните и изпускателните клапани, водачите на клапаните и пружините на клапаните на дизеловия двигател не са универсални.
5. Различните увеличени части (аксесоари) от един и същи модел не са универсални.
Когато използвате метода за ремонт на размера, можете да изберете да увеличите размера на частите, но трябва да разберете кое ниво на увеличената част.Например, след първото шлайфане на коляновия вал могат да се използват само 0,25 мм по-големи лагерни втулки.Ако бъде избран лагер с увеличение от 0,5 mm, увеличаването на остъргването на лагерната втулка не само губи време, но също така не може да гарантира качеството на ремонта и значително ще намали експлоатационния живот.
6. Предотвратете неправилно инсталиране или липса на части
За едноцилиндровите дизелови двигатели има повече от хиляда части и повечето от тях имат определени изисквания за позиция и посока на монтаж.Ако не обърнете внимание, е лесно да се инсталира неправилно или да липсва.Ако позицията на вмъкване на вихровата камера е обърната, горивото не може да премине директно през стартовата дюза, което затруднява стартирането на двигателя или дори не може да стартира изобщо.
Време на публикуване: 30 ноември 2021 г
